Air 27 Sultain, rinn an China-Europe Express “Global Yida” làn de 100 TEU de bhathar às-mhalairt a ’chiad turas aige ann an Yiwu, Zhejiang, agus rinn iad cabhag gu Madrid, prìomh-bhaile na Spàinn, 13,052 cilemeatair air falbh.Aon latha às deidh sin, chaidh an China-Europe Express a luchdachadh gu h-iomlan le 50 soithichean bathair.Sheòl an “Shanghai” bho Minhang gu Hamburg, a’ Ghearmailt, a tha mìltean de mhìltean air falbh, a’ comharrachadh foillseachadh soirbheachail an Shanghai-German China-Europe Express.
Thug an tòiseachaidh dian air an trèana China-Europe Express nach stad gu bràth rè saor-làithean an Latha Nàiseanta.Thug luchd-sgrùdaidh nan trèanaichean a-steach dùblachadh an eallach obrach “San àm a dh’ fhalbh, rinn gach neach sgrùdadh air còrr air 300 carbad gach oidhche, ach a-nis bidh iad a ’sgrùdadh còrr air 700 carbad gach oidhche.”Aig an aon àm, bhuail an àireamh de thrèanaichean a chaidh fhosgladh ann an co-theacsa an tinneas tuiteamach cruinne an ìre as àirde san aon ùine.
Tha dàta oifigeil a’ sealltainn, eadar Faoilleach agus Lùnastal am-bliadhna, gun do dh’ fhosgail trèanaichean bathair Sìona-Eòrpach 10,052 trèanaichean gu h-iomlan, a chaidh thairis air 10,000 trèanaichean dà mhìos nas tràithe na an-uiridh, a’ giùlan 967,000 TEUn, suas 32% agus 40% bliadhna an dèidh bliadhna, fa leth, agus b’ e ìre iomlan nan soithichean trom 97.9%.
Ann an co-theacsa an “aon bhogsa a tha doirbh a lorg” an-dràsta ann an luingearachd eadar-nàiseanta agus an àrdachadh geur ann an ìrean bathair, tha China-Europe Express air barrachd roghainnean a thoirt do chompanaidhean malairt cèin.Ach aig an aon àm, tha an China-Europe Express a tha a’ leudachadh gu luath cuideachd mu choinneimh mòran bhotail.
Ruith China-Europe Express Express a-mach à “luathachadh” fon ghalar
Is e sgìre Chengyu a’ chiad bhaile-mòr san dùthaich a dh’ fhosgail trèana Sìona-Eòrpach.A rèir dàta bho Bhuidheann Leasachaidh Port Rèile Eadar-nàiseanta Chengdu, eadar Faoilleach agus Lùnastal am-bliadhna, chaidh faisg air 3,600 trèanaichean de China-Europe Express (Chengyu) a chuir air bhog.Nam measg, tha Chengdu gu cunbhalach a’ neartachadh trì prìomh loidhnichean Lodz, Nuremberg agus Tilburg, ag ùr-ghnàthachadh a’ mhodail obrachaidh “Eòrpach”, agus gu bunaiteach a’ faighinn làn chòmhdach air an Roinn Eòrpa.
Ann an 2011, dh’ fhosgail Chongqing an trèana Hewlett-Packard, agus an uairsin tha mòran bhailtean air feadh na dùthcha air trèanaichean bathair fhosgladh don Roinn Eòrpa às deidh a chèile.Bhon Lùnastal 2018, tha an àireamh tionalach de China-Europe Express Trains air feadh na dùthcha air an targaid bhliadhnail de 5,000 trèana a tha air a mhìneachadh ann am Plana Togail is Leasachaidh Trèana China-Europe Express (2016-2020) a choileanadh (ris an canar an “Plana” an-seo. ).
Fhuair leasachadh luath an China-Europe Express rè na h-ùine seo buannachd bhon iomairt “Belt and Road” agus na sgìrean a-staigh gu gnìomhach a ’feuchainn ri prìomh shianal logistics eadar-nàiseanta a stèidheachadh a’ ceangal an t-saoghal a-muigh.Anns na h-ochd bliadhna bho 2011 gu 2018, chaidh ìre fàis bliadhnail trèanaichean China-Europe Express thairis air 100%.Bha an ìre as àirde ann an 2014, le ìre fàis de 285%.
Bidh buaidh an ìre mhath mòr aig toiseach an tinneas tuiteamach pneumonia crùn ùr ann an 2020 air còmhdhail adhair is mara, agus mar thoradh air briseadh puirt-adhair agus dùnadh phuirt, tha China-Europe Express air a thighinn gu bhith na thaic chudromach don t-sèine solair eadar-nàiseanta, agus an tha an àireamh de bhailtean-fosglaidh agus fosglaidhean air a dhol suas gu mòr.
A rèir dàta bho China Railway Group, ann an 2020, thèid 12,400 trèanaichean bathair Sìona-Eòrpa fhosgladh gu h-iomlan, agus bidh an àireamh de thrèanaichean bliadhnail nas àirde na 10,000 airson a’ chiad uair, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 50%;chaidh 1.135 millean TEU de bhathar a ghiùlan, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 56%, agus ruigidh an ìre iomlan de shoithichean trom 98.4%.
Le ath-thòiseachadh mean air mhean air obair agus cinneasachadh air feadh an t-saoghail, gu sònraichte bho thoiseach na bliadhna seo, tha an t-iarrtas airson còmhdhail eadar-nàiseanta air a dhol suas gu mòr, tha dùmhlachd ann am port, agus tha aon bhogsa duilich a lorg, agus tha prìs luingeis air a dhol suas gu mòr cuideachd. .
Mar neach-amhairc fad-ùine ann an raon luingearachd eadar-nàiseanta, thuirt Chen Yang, prìomh neach-deasachaidh Xinde Maritime Network, àrd-ùrlar co-chomhairleachaidh fiosrachaidh luingeis proifeasanta, ri CBN bhon dàrna leth de 2020, gu bheil an teannachadh anns an t-sèine solair soithichean. chan eil e air a thighinn air adhart gu mòr, agus tha an ìre bathair am-bliadhna eadhon nas trice.Suidhich clàr àrd.Fiù ‘s ma dh’ atharraicheas e, tha an ìre bathair bho Àisia gu Iar na SA fhathast còrr is deich tursan nas àirde na bha e ron ghalar.Thathas a’ meas gu glèidhidh gun lean an suidheachadh seo gu 2022, agus tha cuid de luchd-anailis eadhon den bheachd gun lean e air adhart gu 2023. “Is e co-aontachd a’ ghnìomhachais gu bheil an ìre de sholarachadh shoithichean gu cinnteach eu-dòchasach am-bliadhna.”
Tha China Securities Investment cuideachd den bheachd gum faodar an t-seusan as àirde airson daingneachadh a leudachadh gu clàr.Fo bhuaidh diofar thachartasan den tinneas tuiteamach, tha an ùpraid anns an t-sèine solair cruinneil air a dhol am meud, agus chan eil sgeul air adhartas anns a’ cheangal eadar solar is iarrtas fhathast.Ged a tha luchd-còmhdhail beaga ùra a’ leantainn air adhart a’ tighinn còmhla ri margaidh a’ Chuain Shèimh, tha comas èifeachdach iomlan a’ mhargaidh fhathast aig timcheall air 550,000 TEUn gach seachdain, aig nach eil buaidh fhollaiseach air leasachadh a’ cheangail eadar solar is iarrtas.Rè an tinneas tuiteamach, chaidh riaghladh agus smachd a ’phuirt air soithichean gairm ùrachadh, a tha air dàil a chuir air clàr-ama agus an contrarrachd eadar solar is iarrtas.Is dòcha gun lean am pàtran margaidh aon-thaobhach air adhbhrachadh leis an fhìor mhì-chothromachadh eadar solar is iarrtas airson ùine mhòr.
A rèir iarrtas làidir leantainneach a’ mhargaidh tha “luathachadh” thrèanaichean China-Europe Express a’ ruith a-mach às an tinneas tuiteamach.Tha dàta oifigeil a ’sealltainn, bhon bhliadhna seo, gu bheil na trèanaichean China-Europe Express a’ tighinn a-steach agus a ’fàgail na dùthcha tro Phort Rèile Manzhouli air a dhol thairis air a’ chomharra 3,000.An coimeas ris an-uiridh, chaidh na 3,000 trèanaichean a chrìochnachadh faisg air dà mhìos roimhe sin, a’ sealltainn gluasad seasmhach agus fàs luath.
A rèir Aithisg Dàta Express Rèile Sìona-Eòrpa a chuir Rianachd Rèile na Stàite a-mach, anns a ’chiad leth den bhliadhna seo, chaidh comas nan trì prìomh thrannsaichean a leasachadh tuilleadh.Nam measg, dh'fhosgail trannsa an Iar 3,810 sreathan, àrdachadh de 51% bliadhna an dèidh bliadhna;dh'fhosgail an trannsa an ear 2,282 sreathan, àrdachadh de 41% bliadhna an dèidh bliadhna;Dh’ fhosgail an sianal 1285 colbhan, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 27%.
Fo theannachadh luingearachd eadar-nàiseanta agus an àrdachadh luath ann an ìrean bathair, tha China-Europe Express air prògraman leasachail a thoirt do chompanaidhean malairt cèin.
Thuirt Chen Zheng, manaidsear coitcheann Shanghai Xinlianfang Import and Export Co., Ltd., ri China Business News gu bheil ùine còmhdhail an China-Europe Express a-nis air a dhlùthadh gu timcheall air 2 sheachdain.Bidh an t-suim bathair sònraichte ag atharrachadh a rèir an neach-ionaid, agus tha an cuòt bathar container 40-troigh an-dràsta timcheall air 11,000 dolar na SA, tha am bathar soithichean luingeis gnàthach air a dhol suas gu faisg air 20,000 dolar na SA, mar sin ma chleachdas companaidhean an China-Europe Express, faodaidh iad sàbhail cosgaisean gu ìre, agus aig an aon àm, chan eil an ùine còmhdhail dona.
Eadar an Lùnastal agus an t-Sultain am-bliadhna, cha b’ urrainnear àireamh mhòr de stuthan Nollaige a chuir a-mach ann an àm air sgàth “bogsa a bha doirbh a lorg”.Thuirt Qiu Xuemei, manaidsear coitcheann reic Dongyang Weijule Arts & Crafts Co., Ltd., ri China Business News aon uair gu bheil iad a’ beachdachadh air cuid de bhathar a chuir chun Ruis no dùthchannan an Ear Mheadhanach bho mhuir gu còmhdhail fearainn airson às-mhalairt.
Ach, chan eil fàs luath China-Europe Express fhathast gu leòr airson roghainn eile a chruthachadh an àite bathar mara.
Thuirt Chen Zheng gu bheil an còmhdhail bathair eadar-nàiseanta fhathast stèidhichte sa mhòr-chuid air còmhdhail mara, a ’dèanamh suas mu 80%, agus còmhdhail adhair a’ dèanamh suas 10% gu 20%.Tha cuibhreann agus meud thrèanaichean luath Sìona-Eòrpa gu ìre mhath cuibhrichte, agus faodar fuasglaidhean leasachail a thoirt seachad, ach chan eil e an àite còmhdhail mara no adhair.Mar sin, tha brìgh samhlachail fosgladh an China-Europe Express Train nas motha.
A rèir dàta bho Mhinistrealachd na Còmhdhail, ann an 2020, is e 230 millean TEU an t-slighe a-steach do phuirt cladaich, fhad ‘s a bhios trèanaichean China-Europe Express a’ giùlan 1.135 millean TEU.Eadar Faoilleach agus Lùnastal am-bliadhna, b’ e 160 millean TEU an àireamh de shoithichean a chuir trèanaichean Sìona-Eòrpa a-steach san aon ùine ach 964,000 TEU.
Tha Yang Jie, coimiseanair Ionad Seirbheis Eadar-nàiseanta Eadar-nàiseanta Comann Conaltraidh is Còmhdhail Shìona, cuideachd den bheachd, ged nach urrainn dha China-Europe Express ach dòrlach de bhathar a chuir an àite, gun teagamh gun tèid àite China-Europe Express a neartachadh tuilleadh.
Tha blàthachadh malairt Sìona-Eòrpa ag àrdachadh cho mòr sa tha China-Europe Express
Gu dearbh, chan e suidheachadh sealach a th’ ann an China-Europe Express an-dràsta, agus chan ann a-mhàin air sgàth bathar cuan skyrocketing a tha an adhbhar air a chùlaibh.
“Tha na buannachdan bho structar dà-chuairt Shìona air an nochdadh an toiseach anns na dàimhean eaconamach is malairt aice leis an Aonadh Eòrpach.”Thuirt Wei Jianguo, a bha na iar-mhinistear aig Ministrealachd na Malairt agus iar-chathraiche air Ionad Sìona airson Malairt Eaconamach Eadar-nàiseanta, gur e bho shealladh dàimh eaconamach, am-bliadhna 1 ~ Anns an Lùnastal, bha malairt Sìona-AE aig 528.9 billean dolar na SA, agus àrdachadh de 32.4%, agus b’ e às-mhalairt mo dhùthaich 322.55 billean dolar na SA, àrdachadh de 32.4%, agus in-mhalairt na dùthcha agam 206.35 billean dolar na SA, àrdachadh de 32.3%.
Tha Wei Jianguo den bheachd gum bi an EU am-bliadhna glè choltach a dhol thairis air ASEAN a-rithist agus tilleadh chun inbhe com-pàirtiche malairt as motha ann an Sìona.Tha seo cuideachd a’ ciallachadh gum bi Sìona agus an EU gu bhith nan com-pàirtichean malairt as motha aig a chèile, agus “Bheir dàimhean eaconamach is malairt eadar Sìona agus an EU air adhart ann an àm ri teachd soilleir."
Ged a tha an trèana bathair Sìona-Eòrpach an-dràsta a’ giùlan cuibhreann caran cuibhrichte de eaconamaidh is malairt Sìona-Eòrpach, tha e an dùil gum bi malairt Sìona-AE nas àirde na 700 billean dolar na SA, agus le àrdachadh luath ann an trèanaichean bathair Sìona-Eòrpach, bidh e comasach air 40-50 billean dolar na SA a ghiùlan ann an còmhdhail bathar eadar-nàiseanta.Tha an comas mòr.
'S fhiach iomradh a thoirt gu bheil mòran dhùthchannan a' pàigheadh barrachd aire don China-Europe Express gus piseach a thoirt air èifeachdas cleachdaidhean cleachdaidhean.“Tha puirt China-Europe Express nas fheàrr na puirt nan Stàitean Aonaichte agus ASEAN a thaobh dì-chonnadh agus làimhseachadh shoithichean.Leigidh seo le China-Europe Express pàirt a ghabhail mar chomannd ann am malairt Sino-Eòrpach."Thuirt Wei Jianguo, “Ged nach eil e gu leòr fhathast.Am prìomh fheachd, ach bha pàirt fìor mhath aige mar àite a-muigh. ”
cuideachd faireachdainn math mun chompanaidh seo.Thuirt Alice, manaidsear luingeis Youhe (Yiwu) Trading Co., Earr., ri CBN gu bheil companaidh a rinn às-mhalairt dha na Stàitean Aonaichte an toiseach air an àireamh às-mhalairt aca gu margaidh na h-Eòrpa a mheudachadh am-bliadhna, le àrdachadh de mu 50% gu Roinn-Eòrpa.Tha seo air an aire a mheudachadh don China-Europe Railway Express.
Bho shealladh nan seòrsaichean bathair a chaidh a ghiùlan, tha China-Europe Express air leudachadh bhon chiad laptop agus toraidhean dealanach eile gu còrr air 50,000 seòrsa toraidh leithid pàirtean fèin-ghluasadach agus carbadan, ceimigean, innealan agus uidheamachd, parsailean e-malairt, agus meidigeach uidheam.Mheudaich luach bathair bliadhnail trèanaichean bathair bho 8 billean dolar na SA ann an 2016 gu faisg air 56 billean dolar na SA ann an 2020, àrdachadh faisg air 7 tursan.
Tha an suidheachadh “soitheach falamh” de thrèanaichean China-Europe Express a’ fàs nas fheàrr cuideachd: anns a’ chiad leth de 2021, ràinig an co-mheas turas tilleadh 85%, an ìre as fheàrr ann an eachdraidh.
Bheir an China-Europe Express “Shanghai”, a chaidh a chuir air bhog air 28 Sultain, làn chluich air àite thrèanaichean tilleadh ann a bhith a’ brosnachadh in-mhalairt.Ann am meadhan an Dàmhair, tillidh an China-Europe Express “Shanghai” gu Shanghai às an Roinn Eòrpa.Bidh taisbeanaidhean leithid claisneachd, inneal-lorg carbaid slàinteachais air sgèile mhòr, agus uidheamachd ath-shuidheachadh magnetach niùclasach a’ tighinn a-steach don dùthaich air trèana gus pàirt a ghabhail anns an 4mh CIIE.An ath rud, gabhaidh e brath cuideachd air èifeachdas còmhdhail gus barrachd stuthan le luach àrd leithid fìon, bathar sòghail, agus ionnstramaidean àrd-ìre a thoirt a-steach do mhargaidh Shìona tro rathaidean-iarainn thar-chrìochan.
Mar aon de na companaidhean àrd-ùrlair leis na loidhnichean as coileanta, na puirt as motha, agus na planaichean as cinntiche gus an àrd-ùrlar gnìomhachd trèana bathair dachaigheil Sìona-Eòrpach a choileanadh, is e Yixinou an aon chompanaidh seilbh prìobhaideach sa ghnìomhachas le roinn margaidh de 12% de luchdan iomlan na dùthcha.Tha e cuideachd am-bliadhna air àrdachadh fhaighinn ann an trèanaichean tilleadh agus luachan bathair.
Bho 1 Faoilleach gu 1 Dàmhair 2021, tha àrd-ùrlar China-Europe (Yixin Europe) Express Yiwu air 1,004 trèanaichean gu h-iomlan a chuir air bhog, agus chaidh 82,800 TEU gu h-iomlan a chuir air falbh, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 57.7%.Nam measg, chaidh 770 trèanaichean a-mach gu h-iomlan a chuir air falbh, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 23.8%, agus chaidh 234 trèanaichean gu h-iomlan a chuir air falbh, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 1413.9%.
A rèir staitistig Yiwu Customs, bhon Fhaoilleach chun Lùnastal am-bliadhna, bha Yiwu Customs a’ stiùireadh agus a’ dol seachad air luach in-mhalairt agus às-mhalairt trèana “Yixin Europe” China-Europe Express de 21.41 billean yuan, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 82.2%, dhiubh sin b’ e às-mhalairt 17.41 billean yuan, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 50.6%, agus b’ e in-mhalairt 4.0 billean yuan.Yuan, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 1955.8%.
Air 19 Lùnastal, dh’ fhalbh an 3,000mh trèana den trèana “Yixinou” air àrd-ùrlar Yiwu.Chuir gnìomhaiche an àrd-ùrlair Yiwu Tianmeng Industrial Investment Co., Earr., a-mach bile còmhdhail ioma-mhodhail rèile, a’ daingneachadh “bile còmhdhail ioma-mhodhail rèile airson stuth lading”.Bidh companaidhean malairt a’ cleachdadh a’ bhile lading mar fhianais gus “iasad bathair” no “iasad bathair” fhaighinn bhon bhanca.“Creideas iasaid.Is e adhartas eachdraidheil a tha seo ann an ùr-ghnàthachadh gnìomhachais “bile còmhdhail ioma-mhodhail de lading materialization”, a’ comharrachadh tighinn air tìr oifigeil an China-Europe Express “bile còmhdhail ioma-mhodhail rèile airson stuth lading” bile cur a-mach lading agus gnìomhachas creideas banca.
Thuirt Wang Jinqiu, cathraiche Shanghai Oriental Silk Road Intermodal Transport Co., Ltd., nach eil subsadaidhean riaghaltais aig an China-Europe Express “Shanghai” agus gu bheil e gu tur air a ghiùlan le companaidhean àrd-ùrlar a tha ag obair sa mhargaidh.Le crìonadh mean air mhean ann an subsadaidhean airson trèanaichean China-Europe Express, nì Shanghai sgrùdadh air slighe ùr cuideachd.
Tha bun-structar air a thighinn gu bhith na phrìomh bhotal
Ged a tha an China-Europe Express Express a’ nochdadh fàs spreadhaidh, tha mòran dhuilgheadasan ann fhathast.
Tha dùmhlachd chan ann a-mhàin ann am puirt cladaich, ach bidh àireamh mhòr de thrèanaichean bathair Sìona-Eòrpach a’ cruinneachadh, a tha a’ cur cuideam mòr air stèiseanan rèile, gu sònraichte puirt rèile.
Tha an trèana Sìona-Eòrpach air a roinn ann an trì earrannan: an Iar, Meadhan, agus an Ear, a 'dol tro Alashankou agus Horgos ann an Xinjiang, Erlianhot ann am Mongolia a-staigh, agus Manzhouli ann an Heilongjiang.A bharrachd air an sin, air sgàth neo-chunbhalachd inbhean rèile eadar Sìona agus dùthchannan CIS, feumaidh na trèanaichean sin a dhol troimhe an seo gus na slighean aca atharrachadh.
Ann an 1937, rinn an Comann Rèile Eadar-nàiseanta riaghladh: tha trast-thomhas de 1435 mm na shlat-tomhais àbhaisteach, tha trast-thomhas de 1520 mm no barrachd na shlat-tomhais farsaing, agus tha trast-thomhas de 1067 mm no nas lugha air a chunntadh mar shlat-tomhais cumhang.Bidh a’ mhòr-chuid de dhùthchannan san t-saoghal, leithid Sìona agus taobh an iar na Roinn Eòrpa, a’ cleachdadh gasaichean àbhaisteach, ach bidh Kazakhstan, Kyrgyzstan, Uzbekistan, Tajikistan, an Ruis agus dùthchannan CIS eile a’ cleachdadh gasaichean farsaing.Mar thoradh air an sin, chan urrainn dha trèanaichean a tha a’ ruith air “Prìomh Loidhne Rèile Pan-Eurasianach” a bhith nan “Eurasian tro thrèanaichean.”
Thug neach co-cheangailte bho chompanaidh rèile a-steach, mar thoradh air dùmhlachd puirt, san Iuchar agus san Lùnastal am-bliadhna, gun lughdaich a’ Bhuidheann Rèile Nàiseanta an àireamh de thrèanaichean Sìona-Eòrpach air an ruith le diofar chompanaidhean rèile.
Mar thoradh air dùmhlachd, tha ùine an China-Europe Express cuideachd air a chuingealachadh.Thuirt neach a tha os cionn roinn logistics iomairt ri CBN gu robh a’ chompanaidh air cuid de phàirtean agus sgeadachadh a thoirt a-steach às an Roinn Eòrpa roimhe seo tron China-Europe Express, ach air sgàth riatanasan ùinealachd nas àirde a-nis, cha b’ urrainn don China-Europe Express coinneachadh ris an riatanasan agus ghluais iad am pàirt seo den bhathar gu in-mhalairt adhair..
Thuirt Wang Guowen, stiùiriche Institiud Sgrùdaidh Leasachaidh Cuimseach Institiud Logistics agus Riaghladh Slabhraidh Solarachaidh Shìona (Shenzhen), ri CBN gu bheil an cnap-starra a th’ ann an-dràsta ann am bun-structar.A thaobh Sìona, tha e ceart gu leòr 100,000 trèana fhosgladh sa bhliadhna.Is e an duilgheadas an t-slighe atharrachadh.Bho Shìona chun Ruis, feumar an t-slighe àbhaisteach atharrachadh gu slighe fharsaing, agus bhon Ruis chun Roinn Eòrpa, feumar atharrachadh bho shlighe fharsaing gu slighe àbhaisteach.Chruthaich dà atharrachadh slighe cnap-starra mòr.Tha seo a’ toirt a-steach a bhith a’ rèiteachadh ghoireasan atharrachadh rèile agus goireasan stèisein.
Thuirt àrd neach-rannsachaidh gnìomhachais gu bheil gainnead bun-structair China-Europe Express, gu sònraichte am bun-structar rèile nàiseanta air an loidhne, air gainnead comas còmhdhail China-Europe Express adhbhrachadh.
Tha am “Planadh” cuideachd a’ moladh a bhith ag adhartachadh co-leasachadh plana rèile Eurasian le dùthchannan air loidhne rèile Sìona-Eòrpach, agus a bhith a’ brosnachadh togail rathaidean-iarainn thall thairis gu cunbhalach.Luathaich adhartas sgrùdaidhean tòiseachaidh air pròiseactan rèile Sìona-Kyrgyzstan-Ucráin agus Sìona-Pacastan.Tha fàilte air rathaidean-iarainn Mongolia agus Ruiseanach loidhnichean seann-fhasanta ùrachadh agus ùrachadh, cruth an stèisein adhartachadh agus goireasan taic agus uidheamachd stèiseanan crìche agus stèiseanan ath-luchdachadh air an loidhne, agus adhartachadh maidseadh agus ceangal comasan loidhne-phuing na Sìona-Ruis. - rèile Mongolia.
Ach, tha e duilich coimeas a dhèanamh eadar comasan togail bun-structair cèin le Sìona.Mar sin, mhol Wang Guowen gur e am fuasgladh a bhith a’ strì airson a h-uile port na slighean a thoirt a-steach agus slighean atharrachadh taobh a-staigh Sìona.Le comasan togail bun-structair Shìona, faodar an comas slighean atharrachadh gu mòr a leasachadh.
Aig an aon àm, mhol Wang Guowen cuideachd gum bu chòir am bun-structar rèile tùsail anns an roinn dachaigheil a neartachadh, leithid ath-thogail dhrochaidean agus tunailean, agus toirt a-steach soithichean dà-deic.“Anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh, tha sinn air barrachd aire a thoirt do chòmhdhail luchd-siubhail, ach chan eil am bun-structar bathair air a leasachadh gu mòr.Mar sin, tro bhith ag ùrachadh dhrochaidean agus tunailean, tha an ìre còmhdhail air a dhol am meud, agus tha earbsachd eaconamach gnìomhachd na trèana air a leasachadh.”
Thuirt stòr oifigeil Buidheann Rèile Nàiseanta cuideachd, bhon bhliadhna seo, gu bheil buileachadh an Alashankou, Horgos, Erenhot, Manzhouli agus leudachadh puirt eile agus pròiseactan cruth-atharrachaidh air leasachadh èifeachdach a dhèanamh air comas slighe a-steach agus a-mach China-Europe Express.Eadar Faoilleach agus Lùnastal am-bliadhna, chaidh 5125, 1766, agus 3139 trèanaichean fhosgladh ann an trannsa an Iar, Meadhan, agus Taobh an Ear Rèile Shìona-Eòrpa, a 'riochdachadh àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 37%, 15%, agus 35% fa leth. .
A bharrachd air an sin, chaidh an seachdamh coinneamh de Cho-Bhuidheann-obrach Còmhdhail Bathar Rèile Sìona-Eòrpach a chumail air 9 Sultain le co-labhairt bhidio.Rinn a’ choinneamh ath-sgrùdadh air na dreachan “Ceumannan Ullachaidh is Co-obrachaidh Clàr Trèana Sìona-Europe Express (Deuchainn)” agus “Ceumannan Aontaichte Plana Còmhdhail Trèana Sìona-Eòrpach”.Dh’ aontaich a h-uile pàrtaidh soidhnigeadh, agus leasaich iad tuilleadh comas buidhnean còmhdhail dachaigheil is thall thairis.
(Tobar: Naidheachdan Gnìomhachais Sìona)
Ùine puist: Dàmhair-21-2021
